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常见问题

• 什么是TPMS？

  TPMS（轮胎压力监测系统）旨在测量空气压力，并在一个或多个轮胎中的压力低于制造商推荐压力的25％时警告驾驶员。有两种类型的系统，直接和间接。直接系统使用得更多，更准确的是使用附在每个车轮上的传感器。这些传感器与车辆的TPMS模块进行通信。间接系统通常利用车辆防抱死制动系统（ABS）速度传感器来监测压力。 

• 如何区分TPMS与直接TPMS？

  直接TPMS在每个车轮上使用直接轮胎压力传感器来测量轮胎压力，而间接TPMS不使用传感器。间接TPMS经常使用防抱死制动系统（ABS）速度传感器来计算压力。

• 如何确保车辆有直接的TPMS传感器？

  请咨询您的Autel工具。选择车型，型号和年份。该工具将记录车辆的轮胎压力监测系统是否是间接（无TPMS传感器）系统。直接TPMS传感器配有橡胶或金属阀杆。  

• 从TPMS直接获得什么？

  与间接系统相比，直接TPMS提供更准确和即时的压力，温度和电池状态。

• TPMS仪表板灯/警告显示什么？

  TPMS警告灯可能会显示：

   

  1.   一个或多个轮胎上的轮胎压力太高或太低。与推荐空气压力相差25％的变化将导致故障灯;

  2.   一个或多个TPMS传感器可能被破坏或传感器电池可能死亡;

  3.   TPMS接收机可能无法接收传感器信号;

  4.   TPMS模块可能不起作用

• 哪些类型的车辆可以使用Autel传感器？

  Autel传感器设计用于客车，皮卡和轻型商用车。目前，MX-Sensors与重型卡车不兼容。 

   

• 什么类型的TPMS传感器可以被Autel传感器所取代？

  Autel MX传感器可以替代安装在车轮上的直接TPMS传感器，包括原始设备（OE）和可编程通用传感器。我们的MX传感器可以编程，以便今天取代98％的传感器。

• 为什么我的车间需要TPMS工具？

  简单地说，如果你的商店没有做TPMS服务，你就会错过很大的收入来源。自2007年以来，美国所有客车都被要求拥有TPMS系统。例如1986年，一些高端车辆采用了TPMS，其中大部分系统采用电池供电的传感器，而这些原始传感器电池的平均寿命为7年，不能更换。随着这些传感器在全国范围内死亡和脱离TPMS灯的车辆，客户将把他们的车辆带到当地的维修店，以便更换这些传感器。

   

  TPMS工具可用于：

   

  •   检查传感器是否仍然通过尝试启动传感器，读取轮胎的气压和温度，并显示传感器的电池寿命和ID。

   

  •   显示所有TPMS车辆的制造商特定的释放。

   

  •   具有OBDII连接功能的TPMS工具可以执行传感器ID /位置释放。今天路上近30％的车辆都需要这样一种工具，用于向TPMS模块重新学习TPMS传感器ID。

   

  •   Autel的TS508和TS608不仅可以执行OBDII重新学习，还可以诊断轮胎压力监测系统，以确定故障并提示用户下一步要进行修复。

   

  •   所有的Autel的TPMS工具都可以对MX-Sensors进行编程，以替代98％的国内，亚洲和欧洲TPMS装备的现有传感器。

• Autel的TPMS工具是否与所有直接TPMS传感器频率兼容？MX传感器在433 MHz和315 MHz中可用吗？

  所有Autel的TPMS工具都可以激活和读取所有当前TPMS传感器频率的信息：315MHz，433MHz和434MHz TPMS传感器。如果车辆上的传感器标记为434 MHz，请选择TPMS工具上的433MHz列表。

  Autel的1传感器可以编程为更换433MHz，434MHz或315MHz传感器。以前的MX传感器可用于315MHz或433MHz。

• 什么是激活？如何激活TPMS传感器？

  激活传感器会将轮胎压力和温度，传感器ID和电池状态传递给车辆。Autel的TPMS工具可以激活传感器并显示轮胎和传感器信息。

   

  OEM传感器可以被激活

   

  1)   Autel TPMS工具; 或经常与

  2)   轮胎快速充气/放气（5 PSI或10秒钟20kPa）

  3)   2003年和以前的车辆上的OEM传感器，当磁体放置在传感器阀杆上方时，可能会被激活。

   

  所有的Autel MX传感器都支持这些激活方法。

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